【澳门新葡亰网址大全】浅谈谈物流成本与竞争

2020-01-22 作者:研发中心   |   浏览(65)

上海经济评论:你们的国际快件有多快?

Paypal预测,2018年中国的海淘规模将达到1万亿元,巨大的消费需求正吸引巨头纷纷介入。  9月3日,1号店宣布正式上线海淘项目“1号海购”,这是近期继亚马逊宣布在中国开通海外直邮以来第二家宣布入局的电商巨头。  在跨境物流领域,韵达快递继顺丰推出海淘转运项目“海购丰运”之后也宣布进军美中海淘转运市场,其美国服务官网已正式上线。  与巨头入局并行的,是8月26日起海关全面加强对私人物品清关的监管力度,针对海淘入境的箱包和化妆品甚至执行100%的查验布控。  监管升级和“大腕”入局使得持续升温的中国海淘业务出现了新的变化,也预示着海淘行业面临新一轮升级和洗牌。海淘疯长  易观发布的《中国跨境电商产业研究报告2014》显示,去年中国跨境电商市场交易额为2.7万亿元人民币,增长28.8%。而这其中,被习惯称为“海淘”的进口业务以远高于出口的增长速度在发展。  Paypal近期发布的数据显示,2013年中国的海淘消费者达1800万人,海外购物额高达2136亿元。据其预测,到2018年,海淘消费者规模将达到3560万人,市场规模也将达到1万亿元。  与蓬勃发展的内贸电商不同,海淘虽一直存在但始终潜滋暗长,并未引发更多关注。其中重要原因之一是许多海淘商品并没有走正规通关渠道,长期处于灰色状态中。直到国家对跨境电商的扶持政策不断出台,并给予海淘商品以正式确认的身份标识后,一直不见光的海淘业务开始赢得巨头和资本的关注。  此次1号店的海淘业务“1号海购”选择与东方支付和跨境通合作,以保税进口模式将海外商品进口至上海自贸区备货,消费者下单后,从上海自贸区仓库报关报检后发货。这一模式与此次亚马逊的中国直邮几乎完全相同。  此前,亚马逊宣布将在上海自贸区开展跨境电子商务业务,采用“直邮”和“自贸”两种模式。前者指消费者在海外的亚马逊网站直接下单,商品从美国仓库通过物流配送至国内,从下单到收货,一般需要7至10天时间。“自贸”模式指在自贸区建立物流仓库,通过大数据将部分购买频次较高的商品提前进口至上海保税区仓储,待消费者下单后,商品直接从自贸区配送,走个人购买的行邮税清关。  与内贸电商不同,海淘因涉及报关、检验检疫、跨境物流、国际支付,还要面临各个国家的政策限制甚至战争冲突等各种问题,风险更高。专业跨境物流服务商递四方副总裁刘向东就表示,跨境电商并不是买卖商品这么简单,而是包括跨境物流、支付在内的一系列服务。只有整个交易链条上的每个环节都成熟顺畅了,交易成本才会下降,行业规模才能做大。  目前海淘业务仍以走邮政系统为主,但能提供跨境物流的第三方服务商已经越来越多,而像顺丰、韵达这样在国内有成熟网络的快递企业的加入,将更会助力整个海淘业务的发展。通过对比顺丰和韵达在官网公布的运费报价,双方仍坚守着在国内的定位,即顺丰仍定位在中高端,而韵达的价格较之美国快递企业和顺丰,更偏中低端。监管升级  7月下旬,海关总署一周内连发两个文件,即第56号文件和第57号文件,明确规定企业或个人通过跨境电子商务方式进行的贸易必须接受海关的监管。快邮口岸科技创始人刘剑铮认为,新规的出台明确了国家监管部门给予跨境网购商品正式的身份,让电商企业的海淘业务从此阳光化。但与新规出台相伴的,就是更严格的监管。  据《中国经营报》记者采访的深圳某从事跨境进口电商业务的负责人介绍,最近走货速度越来越慢,海关的各种要求越来越多。8月26日起,海关还全面加强了对私人物品清关的监管力度,比如针对入境的箱包和化妆品执行100%的查验布控,针对有异议的货品,必须提供购物小票和购物页面截图。同时,坚决杜绝重名、重地址的情况,身份证收集要100%,这样把化整为零逃避关税的行为堵住。

陈嘉良:北京时间下午6点从上海取件,直飞位于美国孟菲斯的超级转运中心,晚上分拣,隔天,美国时间上午10点半可对美国任何一个地方进行派送。

上海经济评论:物流已成为电商的核心竞争业务,你们有无意向介入电商业务?

陈嘉良:没有,过去几十年我们只做一种业务,就是把客户的包裹准时、可靠地从一个地方送到另一个地方。

上海经济评论:国内海淘的人越来越多,但目前海外付费、通关等方面还不是很通畅,你们有没有这样的服务?

陈嘉良:跨境网购生意量将来会非常大,但现在中国缺少有效的法规去引导和管理这些海淘业务。现在购买海外商品,都需要以私人物品的方式进入中国,而私人物品清关的手续往往比较复杂。

上海经济评论:如果让你提一份跨境网购的具体提案,你会怎么提?

陈嘉良:如果要把跨境网购做得很流畅,一定要有很清晰的通关流程去规范相关操作,比如可以考虑规定每个居民身份证每年所对应的进口商品购买数量,可以免税的商品数量和金额以及可享受较低关税的商品金额等等。

上海经济评论:数据表明中国的物流成本是美国的两倍,为什么会这样?

陈嘉良:首先,中国的库存较高,资金都压在库存里,库存周转周期是40-45天,而美国是5-7天;另外,库存流转较慢,同一笔资金在国外可能会周转7-8次,而在中国可能就是1-2次;第三,中国的物流环节太多,也推高了成本。要想降低中国的物流成本,一是找到更专业的人员来处理物流;二要找到专业的人员来管理库存;同时也要多利用高科技手段,把物流的不同环节理顺;另外建议一些法规可根据市场变化作出适当修改,从而让物流环节更方便,成本更低。

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